黄浦江首座悬索桥迎来关键节点！嘉松公路越江大桥完成体系转换，全力冲刺年底通车
近日，位于上海松江区的嘉松公路越江新建工程完成重大工序 —— 临时锚索结构体系平稳转换为永久悬索结构体系。伴随着荷载有序转移，黄浦江上首座大跨径自锚式悬索桥初具雏形，为后续桥面铺装、附属设施施工扫清核心障碍。
嘉松公路越江大桥主桥采用 596 米自锚式悬索桥方案，线路总长约 1825 米，桥面宽 36.6 米，设置双向 6 机动车道，同时配套独立慢行通道，行人、非机动车可直接骑行过江。工程开创性采用 “先斜拉、后悬索” 施工方案，先依托临时斜拉索完成主梁无支架拼装，再逐步将万吨级荷载转移至主缆、吊杆，整个转换过程要求毫米级线形控制，是悬索桥施工风险最高、技术难度最大的工序。
上海区域软土地基特征明显，加之黄浦江航道管控要求严苛，项目团队依托 BIM 数字化平台搭配 24 小时结构健康监测系统，实时采集主梁应力、环境温度、线形变化数据，采用分级对称张拉工艺，动态调整各项参数，稳妥完成体系转换。大桥建成后，黄浦江上 14 座越江大桥将集齐梁式、拱式、斜拉、悬索四大主流桥型。
长期以来，松江泖港、永丰片区往来金山需要长途绕行，通勤耗时普遍超过半小时。嘉松公路越江大桥通车后，将大幅缩短嘉青松金片区跨江通行距离，优化上海西南部路网格局，强化松江新城与金山新城的互联互通。
现阶段，参建单位正抢抓施工窗口期，有序推进桥面施工、栏杆安装、照明与交通设施布设。下一步，建设团队持续严把质量与安全关口，统筹资源配置，全力保障项目如期竣工通车，打造兼顾通行效率与景观风貌的跨江新地标。
参考来源：上海发布
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